Automobilele hibride devin tot mai populare, deoarece combină motorul electric cu motorul cu ardere internă, reducând consumul de combustibil și emisiile poluante, fără riscul de a rămâne pe drum din cauza descărcării bateriei. Totuși, în sezonul rece, mulți șoferi se întreabă cum pornesc mașinile hibride iarna și dacă temperaturile scăzute influențează funcționarea sistemului hibrid.
Una dintre cele mai importante componente ale unei mașini hibride este bateria de înaltă tensiune. La temperaturi scăzute, reacțiile chimice din interiorul bateriei încetinesc, ceea ce duce la reducerea capacității, limitarea curenților disponibili și scăderea autonomiei în modul electric. Acest fenomen este mai accentuat în cazul bateriilor de tip Ni-MH, care pot pierde din nivelul de încărcare în timpul staționărilor îndelungate pe timp de iarnă.
În practică, acest lucru înseamnă că electronica de bord limitează temporar utilizarea motorului electric până când bateria ajunge la temperatura optimă de funcționare. Din acest motiv, iarna consumul de combustibil al unei mașini hibride crește, mai ales pe distanțe scurte, deoarece motorul pe benzină pornește mai frecvent pentru a încălzi motorul, bateria și habitaclul.
Renault Arkana Hybrid pornește iarna cu ajutorul motorului electric, iar motorul pe benzină se activează automat pentru procesul de încălzire. Sistemul este conceput pentru porniri line și funcționare stabilă chiar și la temperaturi negative.
Geely Atlas Pro MHEV este echipat cu un sistem mild hybrid, care asistă pornirea motorului și reduce solicitarea bateriei de 12V. Acest lucru reprezintă un avantaj important în sezonul rece, când bateriile clasice sunt mai solicitate.
Suzuki Vitara Hybrid este recunoscută pentru fiabilitatea sa în condiții climatice dificile. Sistemul hibrid permite porniri rapide și sigure chiar și pe timp de iarnă.
Ford Kuga Hybrid și Ford Kuga Plug-in Hybrid pornesc cu suport electric, însă motorul pe benzină poate intra automat în funcțiune pentru a proteja bateria de tracțiune și pentru a asigura încălzirea habitaclului. Chiar și atunci când bateria este complet încărcată, acest comportament este normal în sezonul rece.
Nissan Qashqai e-POWER utilizează un sistem hibrid special, în care roțile sunt antrenate exclusiv de motorul electric, iar motorul pe benzină funcționează ca generator. Această tehnologie asigură porniri sigure și o funcționare stabilă la temperaturi scăzute.
Specialiștii recomandă ca, înainte de sezonul rece, să fie verificată bateria de 12V, iar în cazul automobilelor hibride cu rulaj mare, să se efectueze o diagnoză a bateriei de înaltă tensiune. De asemenea, este indicat să fie evitate deplasările foarte scurte și să se permită automobilului să se încălzească treptat.
În concluzie, mașinile hibride sunt bine adaptate pentru exploatarea în timpul iernii. O pregătire corectă și respectarea recomandărilor de utilizare contribuie la menținerea eficienței, fiabilității și duratei de viață a sistemului hibrid.
